Projet de l’Amélioration de la Connectivité, la Résilience et l’Inclusion le long de la route Mora-Dabanga-Kousseri (PACRI-MDK)

PSRDREN

Projet de l’Amélioration de la Connectivité, la Résilience et l’Inclusion le long du Corridor Mora-Dabanga-Kousseri (PACRI-MDK) s’inscrit dans le cadre des différentes initiatives visant à mettre en œuvre ledit Plan Présidentiel. Financé par la Banque mondiale, le PACRI-MDK entend notamment apporter des facilités de mobilité et d’accès aux services sociaux à des populations vulnérables (réfugiés, déplacés internes, populations hôtes), autour du corridor Mora-Dabanga-Kousseri.

Espoir !

Composantes

Le Projet s'articule autour de 04 grandes composantes :

Travaux de réhabilitation et d'entretien des routess

La réhabilitation résiliente au climat et l’amélioration de la sécurité le long de la section MDK de 205 kilomètres de la route nationale 1 (RN1) ; ....

Amélioration des infrastructures

Amélioration des infrastructures communautaires dans des zones sélectionnées, des camps de réfugiés et des communautés d'accueil de la région de l'Extrême-Nord

Renforcement institutionnel du secteur des transports

Le renforcement des capacités pour l'inclusion de la résilience climatique dans la planification et la gestion des infrastructures routières et la technologie numérique

Interventions en cas d'urgence.

Cette composante facilitera l'accès à un financement rapide en permettant la réaffectation des fonds de projet non engagés en cas de catastrophe naturelle

Focus sur la composante 2 : Amélioration des infrastructures communautaires

Les interventions et les actions de cette composante seront principalement articulées autour des points suivants :

  • La construction, la réhabilitation et la modernisation résiliente au climat de petites infrastructures communautaires dans des zones sélectionnées, ainsi que dans des camps de réfugiés et des communautés d’accueil dans l’Extrême-Nord ;
  • Le renforcement des capacités institutionnelles du PSRDREN pour la planification, la coordination, la mise en œuvre et le suivi des interventions économiques et infrastructurelles dans la région de l’Extrême-Nord ;
  • L’identification d’autres risques environnementaux et sociaux liés à la violence sexiste, à l’exploitation et aux abus sexuels, à la violence à l’égard des enfants, au suivi et à l’évaluation du VIH/sida, à des audits de performance intégrés par des tiers, et la création et la mise en œuvre d’un mécanisme de règlement des plaintes ;
  • La préparation des documents de gestion des risques environnementaux et sociaux du projet, ainsi que des études techniques détaillées des travaux de génie civil liés au projet ;
  • La gestion de projet et frais de fonctionnement de l’unité de gestion du projet (UGP) au sein du PSRDREN, y compris le salaire du personnel clé, les audits financiers externes, les coûts de fonctionnement, les coûts d’assistance technique et de formation, l’acquisition de mobilier de bureau, d’équipement et de logistique, l’engagement des citoyens et le suivi et l’évaluation ;
  • La supervision des travaux de génie civil dans le cadre du projet ;

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